…bin ich dem interessierten Leser wohl schuldig, warum sich im Blog so wenig tut.
Wie immer sind die Gründe sehr unterschiedlich. Zum einen sind da fertige Projekte, die zunächst eine vernünftige Beschreibung und Bebilderung benötigen. Zum anderen hängen diese Projekte teilweise nur mittelbar mit der „Schreibtischbahn“ zusammen und benötigen also auch auf dieser Plattform hier zunächst eine separat einzurichtende Rubrik.
Und dann gibt es da noch einen großen Grund: Das wahre Leben. Hier stehen derzeit größere Veränderungen „ins Haus“ – ich spreche von einem Umzug. Grundsätzlich wäre dies eine Tatsache die hier wenig interessiert (außer natürlich der Erklärung für wenig Bewegung auf dem Schreibtisch), doch birgt sie folgendes Detail: In absehbarer Zeit gibt es EINEN GARTEN! Ich denke, damit ist alles gesagt. Die LGB kann sich bald wieder austoben, die RhB-Fahrzeuge werden endlich in großen Radien und als Zug unterwegs sein. Erdarbeiten, Kabelarbeiten, Oberbauarbeiten, Gleise auswählen und einkaufen, verlegen. Kurz: Es gibt schon vorher viel zu tun. Am Anfang steht jedoch das Konzept des Gleisplans. Und der entsteht derzeit im Kopf und teilweise auch schon im Computer. Das Ergebnis möchte ich niemandem vorenthalten und zeige hier daher einen Screenshot der aktuellen Überlegungen.
Zum Hintergrund: Erste Idee ist eine zusammengeklappte Acht mit zwei Bahnhöfen. In einem der Bahnhöfe kommen zwei Teile der 8 zusammen, sodass „zwei eingleisige Strecken“ hier zusammen kommen. Es entsteht ein Berührungsbahnhof.
Viel Spaß beim Nachdenken über die Fahrmöglichkeiten. Beurteilungen und vor allem weitere Anregungen sind gern willkommen.
14 März 2009 um 7:51
Von meiner Seite gibt es die folgenden Anmerkungen zum Gleisplan:
Die Weichenverbindungen vom Ausziehgleis im linken Bahnhofskopf rauben eine Menge Platz und kürzen so die nutzbaren Gleislängen der Bahnhofsgleise. Mir fällt leider gerade keine Lösung ein aber irgendwie sollte der Bahnhofskopf noch kompakter gestaltet werden.
Den rechten Bahnhofskopf finde ich ganz spannend. Vor allen Dingen ist er deutlich kompakter. Von dem Ausziehgleis aus kommt man in alle Gleise abgesehen von Gleis 1 und das bei deutlich geringerem Platzbedarf. Vielleicht lässt sich da etwas für den linken Weichenbereich übernehmen. verzichten würde ich auf die Verlängerung von Gleis 1 durch den Gleisbogen. Da würde ich lieber Weichen und Gleise sparen oder an anderer Stelle einsetzen.
Als durchgehende Hauptgleise dienen die Gleise 2 und 3, richtig? Und zwischen diesen Gleisen gibt es dann einen Mittelbahnsteig und zusätzlich einen Hausbahnsteig am Gleis 1? Vielleicht könntest Du noch die Bahnsteige und die Bezeichnungen der Bahnhofsgleise ergänzen. Dann weiß man besser, wovon man redet. Sinnvoll sind auch noch Angaben zur Funktion der Gleise. Wo sind Ladegleise, Abstellgleise, Gleisanschlüsse und Lokabstellplätze?