endlich ein Beitrag? richtig, es passiert wieder was beim Thema Eisenbahn und LGB. Ich habe mich als Vermesser versucht und den Garten zu Papier gebracht, um sogleich einen Gleisplan einzufügen. Damit sind die Grundsteine für weitere Planungen gelegt. Wie die Strecke samt Bahnhöfen aussehen soll will ich daher auch gern darstellen, leider würde jedoch eine normale Bildgrafik den Rahmen sprengen und so werde ich mich auf einen schematischen Übersichtsplan beschränken:
Schematischer Übersichtsplan der geplanten Gartenbahn
Anders als bisher vorgesehen wurde das Layout nun nur mit LGB-Gleismaterial geplant. Wert wurde allerdings auf die Verwendung der neuen R5-Weichen in Zugstraßengleisen gelegt. Ebenso wurde die Nutzlänge der Gleise auf >5m geplant, sodass sich auch bald halbwegs erwachsene RhB-Züge fahren lassen.
Der nicht unerhebliche Materialaufwand wurde nun in vier Baustufen eingeteilt und soll ab Herbst aufgebaut werden. Die erste Baustufe bildet dabei der Betriebsbahnhof mit der Abstellanlage. Zu beachten ist ja immerhin, dass neben dem gesamten Gleismaterial auch die nötige Sicherungstechnik angeschafft werden muss. Will heißen: Gleisbesetztmelder, Weichenantriebe, Rückmeldemodule usw. Soweit zu den Aktivitäten außerhalb der trockenen vier Wände.
28 Juli 2009 um 8:27
Mir gefällt das Grundkonzept einer eingleisigen Strecke im Kreis nicht so gut. Für einen realistischen Zugbetrieb, bei dem Züge nicht nur in einer Richtung im Kreis fahren, bietet sich der Hundeknochen besser an.
Eine abzweigende Stichstrecke wäre außerdem gut, um die Größe des dargestellten Bahnhofs zu rechtfertigen.
Welche Funktion haben diese Bahnhofsgleise zwischen Bahnsteig und Abstellanlage? Warum sind dort redundante Weichenverbindungen vorgesehen?