konkret verschoben

Die Planung der Gartenbahn geht neben der Erprobung von Modellbahnsteuerungssoftware weiter. Begonnen werden soll im Garten mit dem Bau einer Abstellanlage. Die Abstellanlage soll in einer Holzkiste wettergeschützt und überbaubar untergebracht werden. Sie soll möglichst viele Fahrzeuge bei gegebenen Raummaßen aufnehmen und kostengünstig erstellt werden.

In Planung ist nun eine Holzkiste aus Dachlattenrahmen mit Rauhspundbeplankung, die zum Schutz vor Feuchtigkeit aus dem Boden auf einzeln sitzende Pflastersteine gesetzt wird. Erste Gleisplanideen bestanden schon länger, heute wurde es konkreter.

Der LGB-Gleisplan für die Abstellanlage in der Holzkiste
Der LGB-Gleisplan für die Abstellanlage in der Holzkiste

Der umrahmte Bereich markiert die zukünftige Kiste. Zur Kosteneinsparung sollen alle Abstellgleise ab dem Ende des letzten Gleisbogens aus Alu-Winkelprofilen erstellt werden (Daher auch die Maßangaben in Gleisrichtung).

Für den Bau der Anlage an sich zeichnet sich indes weiterer Verzug an. In letzter Zeit fehlt vor allem Zeit für die großen Aktionen im Garten und schon kommt die Winterzwangspause mit großen Schritten näher.

Das Spiel beginnt

Das Spiel beginnt

 

Die Rückmeldung läuft. Jetzt kommt die Software ins Spiel. Zunächst sollen Versuche mit Railroad & Co sowie WinDigipet gemacht werden. In beiden Programmen ist bereits der Gleisplan erstellt, teilweise schon die Rückmeldung erfasst. Für die Einrichtung des Automatikbetriebes müssen zunächst die starken Anfahr- und Bremsverzögerungen der Lokdecoder gelöscht werden, dann kann „eingemessen“ werden.

 

Schwerpunktmäßig geht es um folgende Funktionsprüfungen:

-         Realitätsnähe (z.B. Umstellbarkeit besetzter Weichen/Darstellung des Gleisbildes)

-         Rückmeldungsfunktionen (bei Gartenbahnen wichtig: Weichenendlage)

-         Basis des automatischen Betriebes (Genauigkeit, Bedienfreundlichkeit)

 Erste Darstellungen in den Programmen will ich nicht vorenthalten:

Erste Gleisplandarstellung ohne Regalbahnhof

Railroad&Co: Erste Gleisplandarstellung ohne Regalbahnhof Win-Digipet bei der Rückmeldekontaktbearbeitung

Der Gleisplan in WinDigipet wurde gleich mit dem neu errichteten Regalgleisabschnitt erstellt

Der Gleisplan in WinDigipet wurde gleich mit dem neu errichteten Regalgleisabschnitt erstellt

Kommunikationsverbesserung

Endlich ist es soweit: Die Anlage kommuniziert den Besetzungszustand aller zwölf überwachten Gleisabschnitte zuverlässig an die Digitalzentrale und damit an den PC. Nach Fertigstellung des Umsetzbausteins, der mithilfe einiger Relais aus dem 22V-Ausgang der Gleisbesetztmelder von TAMS jeweils potentialfreie Schalter macht konnten am vergangenen Wochenende erstmals mehr als vier Bewegungen am PC verfolgt werden. Aus Sicht der Betriebssicherheit gibt es nun nur noch drei kritische Fakten vor dem Automatikbetrieb:

-         Die Gleisisolierungen garantieren keine Profilfreiheit bei Nichtbesetzung eines Abschnitts

-         Die gemeinsam isolierte Gleisgruppe 12/5 ist als dreizehntes Gleis nicht in die Überwachung eingebunden

-         Die neuen Gleisanlagen im Regal mit insgesamt vier Weichen sind als nur ein einziger Abschnitt zusammen isoliert

Alle drei Punkte werden jedoch bestehen bleiben, ihre Anpassung würde erheblichen Aufwand mit sich bringen und im Übrigen die bereits geringen Nutzlängen der Gleise noch weiter einschränken.

 Im Bild sind rechts die drei Rückmeldebausteine (GBM-1 von TAMS) in den weißen Kisten verstaut, links ist der Umsetzbaustein als „Black Box“ zu sehen. Technisch sind hier bereits die Kapazitäten für einen vierten Gleisbelegtmelder mit vier Anschlüssen gegeben.

 

Schreibtischunterseite: Die montierten GBM-1-Gleisbesetztmelder und die Umwandlungsbox für die Rückmelder

Schreibtischunterseite: Die montierten GBM-1-Gleisbesetztmelder und die Umwandlungsbox für die Rückmelder

So sieht der Inhalt der Kiste aus. Vielleicht ein wenig unübersichtlich, aber technisch immer das Gleiche.

16 Relais setzen die Info vom Gleisbesetztmelder in einen Schaltzustand um

16 Relais setzen die Info vom Gleisbesetztmelder in einen Schaltzustand um

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Maximale Punktzahl

Heute tippe ich drei Zeilen als sehr zufriedener Massoth-Kunde. Nachdem ich kürzlich über den Absturz meiner Zentrale Dimax 800Z und der anschließenden Reklamation bei Massoth berichtet habe folgte eine überaus problemlose Reparatur.

In schnellem eMail-Kontakt erfuhr ich den Grund des Ausfalls, schickte das Gerät dementsprechend ein und erhielt es nach nur einer Woche instandgesetzt zurück. Mit kleinem Bonus als Wiedergutmachung.

Sehr gut, Fa. Massoth!

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